Die ZZR-600 Community

Wenn ich mich jetzt nicht täusche sind das folgende Teilenummern:

11060-1639 für den großen Kupplungsdeckel ab ca. Bj 94
11060-1645 für den kleinen Kupplungsdeckel bis ca. Bj 94

Bin mir aber nicht sicher ob das wirklich stimmt.

Ich habs mit einem sehr breiten Schraubendreher und vorsichtig rundum klopfen gemacht... Hast Du den Schraubendreher oben auf den Gabelschutz stumpf aufgesetzt oder versucht, in den Spalt zu schieben? Zumindest diese Rastnase (siehe Bild: roter Kreis) muss man ja drüberhebeln. Und was ist mit den ...

Ich habs mit einem sehr breiten Schraubendreher und vorsichtig rundum klopfen gemacht. Wenn ich nicht abgerutscht wäre mangels Einspannmöglichkeit wärs komplett heile geblieben, so hab ich eine kleine Macke drin.

Moin,

da bei mir die Kraftstoffpumpe sporadisch aussteigt möchte ich diese gerne ersetzen gegen eine andere Bauform. Ich dachte dabei an eine Pierburg Pumpe 7.21440.51.0. Diese hat ein Fördervolumen von 95l/h und macht 0,1bar Druck bzw 0,27-0,38bar bei 0 Fördervolumen, was langen sollte. Hat sowas ...

Mahlzeit,

da meine Schwester und ich jeweils eine ZZR besitzen, vergleicht man beide natürlich.

Die Endgeschwindigkeit, ist bei der meiner Schwester an sich schon einiges höher.
Meine erste Vermutung war, dass es irgendwann mal eine Änderung der Verzahnung von Kurbelwelle zu Kupplungskorb gab ...

Habe jetzt nochmal die restlichen paar Beiträge überflogen.
Aus Erfahrungen mit einer ZX9R könnte man mal das Ram-Air System überprüfen. Bei der ZX9R war ein Schlauch nicht richtig aufgesteckt, hat also nicht volle Luft bekommen und die lief in bestimmten Drehzahlbereichen echt bescheiden, als wenn ...

Guten Abend zusammen,

ich habe letztens sehr günstig zwei ESDs schießen können, welche nahe einem perfekten Zustand sind. Allerdings würde ich gern die ESDs hochglanzverdichtet haben um einen schönen Look hinzubekommen.
Hat jemand Erfahrung damit?
Wie sieht das aus mit den eingelaserten ...

Ich habe mir als ich meine komplett neu aufgebaut habe alle Maße rausgesucht über diverse Ersatzteilseiten und dann bei
https://www.schrauben-seimatec.de/
Linsenkopfschrauben mit Flansch in VA bestellt. Der ganze Spaß hat knapp 70-80€ gekostet, waren aber auch ein paar mehr Schrauben als nur ...

Beachte, dass es zwei unterschiedliche Dichtungen für den Kupplungsdeckel gibt, je nachdem welchen Motor du verbaut hast

Wann denkst du denn das zu machen?

Moin,

komme aus Herten und könnte das wohl mit dir mal durchgehen wenn du möchtest. Habe meine Zette zum Anfang mal komplett zerlegt und somit eigentlich schon alles durch, was es an Wartungen da geben könnte.

Stimmt, ich rede von der Übersetzung. Bin gerade auf der Suche, was den Unterschied der Geschwindigkeit der beiden Motoren verursacht. Im Getriebe liegts nicht, Kette auch nicht. Also könnte der Unterschied nur noch da liegen, allerdings würde das mit 120kmh zu 6000rpm auch nicht passen

Zauberer hat geschrieben:Das Getriebe ist austauschbar. Von daher werden auch die Zähne passen müssen.

Nein. Muss nicht. Wenn sich die Übersetzung von Kurbelwelle zu Kupplung geändert hat, können die Zähne von Kupplungskorb und Kurbelwelle sich unterscheiden. Das Getriebe ist ja davon komplett unabhängig.

Mahlzeit,

sind die Kupplungskorbe zu 100% identisch? Laut kawaersatzteile kann man nur die vom E-Modell noch kaufen, daher frag ich mich ob die nicht vielleicht unterschiedlich sind.
Außerdem würde mich interessieren, ob die Zähne auf der Kurbelwelle gleich sind (von wegen Übersetzung zum ...

Kupplung?

Habe die Ringe jetzt erstmal so eingebaut. Bin gespannt ob nun alles Tutti ist

Die haben allerdings keinerlei Führung sondern liegen da nur lose drauf?

Moin,

das Problem scheint mit neuen Dichtungen noch nicht gelöst.

Sind die O-Ringe unbedingt zu benutzen, wie im vorherigen Post beschrieben?

Viele Grüße

Willkommen aus der Mitte vom Pott!

Moin,

du meinst diese kleinen Dichtungen oben am Ende der Zündkerzenschächte mit den zwei Löchern, oder? Laut Explosionszeichnungen sollen dadrunter direkt noch O-Ringe verbaut werden, habe diese aber bisher an keinem meiner Mopeds gefunden. Sind die nötig, weil wirklich passen tut das alles dann ...

can2abi hat geschrieben:wow , selbst ist der Mann

ein Loch im Zylinderkopf?? gibt es den auch beim D ??? muss ich mal morgen schauen

Kann ich dir nicht sagen, das Loch findet man sogar auf der Kawa Explosionszeichnung des E-Modells

Hab alles mal eben auseinander genommen. Wenn ich ins Loch reinschaue kann ich nur PAN lesen, was das ist keine Ahnung. Das Loch geht ca. 5cm tief rein. Habs dann mal ausgeblasen und die Fuhre dann mal laufen lassen, auch mit ca. 5000rpm. Nichts. Dafür zwischen Krümmer und Zylinderkopf an Zylinder 1 ...

Hallo Leute,

ich habe seit Ewigkeiten das Problem, dass mein Moped, gerade wenn es heiß ist, Öl verliert auf der linken Seite. Habe mittlerweile 3x die Ventildeckel- und Limadeckeldichtung gewechselt. Nun habe ich wohl den Fehler gefunden, möchte allerdings wissen, bevor ich alles zerlege, ob ich ...

Interessant, danke dir für die ausführliche Antwort

Ist dieser wirklich für die Gemischregulierschraube?
Könnte auch ein Stopfen für die Vergaserheizung sein, habe aber keinen mehr hier zum Testen